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“Sólo hace falta una caída para que todo cambie”, es el epítome de lo que estamos viendo ahora mismo en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. La diferencia en la general de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) se ha reducido en 79 puntos después de perderse seis carreras. Mientras está pendiente de ser declarado ‘apto’, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) puede seguir recortando distancias y ponerse líder. El último cuarto de la campaña está a la vuelta de la esquina, y la batalla no ha hecho más que empezar.

RAZGATLIOGLU VS BULEGA: Así está la situación

Sigue liderando el campeonato después de que Bulega no consiguiera aprovechar al máximo su oportunidad en Cremona, pero ahora, Razgatlioglu necesita ser declarado ‘apto’ si quiere seguir luchando por el título. BMW jugó una interesante estrategia al abrir el séptimo motor en la asignación de Toprak en Cremona, lo que resultó en una penalización para el piloto sustituto Markus Reiterberger. Pero eso es agua pasada, y Toprak volverá no sólo con un nuevo motor en su asignación, sino también sin la amenaza de una penalización. El equipo le ha dado las mejores herramientas para luchar en su regreso.

En cuanto a Nicolo Bulega, “los puntos son importantes” podría haber sido su lema en Cremona, un cirucito que no le gusta. Sin embargo, perdió la oportunidad de infligir el máximo daño y sigue a 13 puntos de Toprak, lo que significa que, aunque ganara las tres carreras de Aragón, si el turco no corriera, el italiano tendría 49 de ventaja a falta de seis carreras. Aragón no ha sido el circuito más fuerte de Toprak en los últimos años, mientras que 'Bulegas' hizo un doblete el año pasado en WorldSSP. Incluso si Toprak regresa, habrá grandes interrogantes sobre su forma física, sobre todo a distancia de carrera. En cuanto a Bulega, seguimos esperando el primer error de del rookie. Magny-Cours fue una carrera ‘flag-to-flag’ en la que todos eran igual de vulnerables, pero en condiciones normales, aún no le hemos visto cometer un gran error. En 2020, el rookie Scott Redding empezó a cometer errores en Aragón...

MÁS CERCA: Bautista está tercero y Petrucci se acerca a la batalla

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) ha ganado siete veces en Aragón en WorldSBK, todas con Ducati, incluyendo cuatro de las últimas seis carreras. Siempre va bien en Alcañiz y ahora está a 82 puntos de Toprak, después de haber estado a más de 140 hace un par de carreras. Ha desaprovechado muchas oportunidades desde Most, pero si Toprak no corre este fin de semana, podría iniciar su racha de victorias. Su mayor problema ha sido la Superpole. Salir en las dos primeras filas de la parrilla es imprescindible. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) también ha perdido la oportunidad de superar a Bautista por la tercera plaza, tras perder puntos importantes tanto en la Carrera 1 de Magny-Cours como en la de Cremona.

El inglés está 28 puntos de Bautista, y tiene a tres a Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team). ‘Petrux’ logró el triplete y se metió en la lucha por la tercera plaza. Es otro piloto que puede estar delante en Aragón, ya que en 2023 remontó desde la última posición hasta la quinta. Ocho podios en nueve carreras, Petrucci ha sumado más puntos que nadie en las tres últimas citas. Está haciendo una gran segunda mitad de año. Esto, junto con el potencial de Bautista, el posible regreso de Toprak y las posibles sorpresas, no augura que sea un paseo para Bulega.

EL RESTO DEL TOP 10: Opciones de podio para sorprender a los aspirantes al título

Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) ha tenido problemas en las últimas carreras y no se mete en el Top 6 desde su tercer puesto en la Carrera 2 de Most. Está sólo siete puntos por delante de Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), que no pudo quitarles puntos a los principales rivales de Toprak en Italia. Andrea Iannone (Team GoEleven) tenía un gran potencial en Cremona, pero lo desaprovechó con una caída en la Carrera 1 y un abandono en la Carrera 2, mientras que Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) completan el Top 10 de la general.

EL POTENCIAL DE HONDA: Lecuona y Vierge encuentran la forma

Honda está llamando a la puerta del podio. Iker Lecuona (Team HRC) consiguió el mejor resultado del año para la marca con un cuarto puesto en la Carrera 1 en Cremona, mientras que su compañero Xavi Vierge también estuvo en el Top 6. Ya son seis carreras consecutivas en las que el equipo ha logrado un doble Top 10, y Honda sigue dando pasos. Ahora van a Aragón, donde hicieron un test antes de Cremona, por lo que ya conocen el nuevo asfalto del circuito. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) está 12º de la general y debería volver a la acción este fin de semana, dependiendo del resultado de la revisión médica el jueves. Sin embargo, todo apunta a que estará en pista, mientras que Scott Redding (Bonovo Action BMW), que ha sido padre hace poco, está 14º, dos puntos por delante de Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK), que ha dado un paso adelante en las últimas pruebas.

EL RESTO DE LA PARRILLA: Rinaldi se juega su futuro

La presencia de Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) será reemplazado nuevamente por Marvin Fritz, puesto que aún se está recuperando de su lesión, mientras que Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) ganó en Aragón el año pasado y también es el lugar donde ganó su primera carrera en 2020. Una vez más, correrá para asegurarse su futuro. Sin un Top 10 desde Donington Park, Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) busca un buen resultado fuerte para terminar su temporada de novato en lo más alto. Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing) se mostró fuerte en Cremona con un doble Top 10 el domingo, por lo que espera mostrar de nuevo ese potencial, mientras que Brad Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) también lo hizo bien en Italia. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda), su compañero Adam Norrodin y Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) completan la parrilla, todos en busca de puntuar.

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